不用再擔心暈船浪，不用再趕尾班船，港珠澳大橋落成後三地連接更緊密，疫情前有不少人往來，澳門註冊建築師黃中原（Johnathan）：「每天數以萬計的乘客，對我們而言是一個挑戰。」Johnathan 有份參與這項世紀工程，負責澳門邊檢口岸大樓的建築，他說，邊檢大樓以至大橋對未來發展很重要，澳門註冊建築師黃中原：「澳門暫時面對世界，面對香港、珠海最新的門戶，沒有這些基礎建設難以帶動旅客。」

所謂「道路通，百業興」，改革開放以來中國的基建工程全面鋪展，包括高速公路到高鐵建設、港口發展、機場興建等。港珠澳大橋落成後成為全世界最長的海底隧道，它的建設速度，亦令它成為舉世觸目的工程。澳門註冊建築師黃中原：「邀請了中國團隊參與興建，他們能夠在一年左右，建造一個三百五十多米長，樓高六層、兩層地庫的建築物，再包括附近其他配套設施。」 

在香港出生的Johnathan，自小跟從事工程師的爸爸定居澳門，他認為澳門也反映到中國在基建發展的進步。澳門註冊建築師黃中原：「澳門第一條通往氹仔叫做嘉樂庇大橋就是當時爸爸負責興建，如果跟現在的港珠澳橋比較，當然複雜很多，日後或現在已開始各非洲國家輸出技術，所以我相信未來，中國可以幫助一些較落後的國家。」