全長142公里、採用中國技術和中國標準興建的雅萬高鐵，是東南亞首條時速350公里的高速鐵路，成為中國「高鐵外交」新里程。 雅萬高鐵跑出「中國速度」，全靠「復興號」中國標準動車組的先進成熟技術。中國更針對東南亞地震頻繁及溫暖潮濕的氣候作出不同應對設計，令從中國製造到國際標準顯現出莫大進步。

長達160米、重3萬噸的廈門後溪汽車客運站，因車站所處位置阻擋福廈高鐵南下的去路，考慮到建築時間成本及資源浪費，決定整體遷移到新的空地。 工程師利用26條弧形軌道，為車站規劃出「轉移路線」，精準平移288米，實現90度完美旋轉，更創造出建築物旋轉平移的世界紀錄。

要在沙漠建設鐵路要甚麼創新技術？ 新疆塔克拉瑪干沙漠被稱為「死亡之海」，在這裡修建一條全新鐵路環線絕非易事。中國最終建成長達2700公里、世界首條的沙漠鐵路環線，並於2022年6月通車，為當地民眾出入帶來更大方便。

從沙漠鐵路到跨海高鐵，從探索海洋到逐步宇宙，國家近年有哪些科技創新成果值得關注？這些工程及科技，對當代中國發展有甚麼意義？