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政策建議
政策建議
就上述問題，報告提出五大政策建議，旨在推動本地物流業長遠可持續增長，同時為未來經濟發展開闢道路。政策建議將
從硬件及軟件兩方面著手以解決當前問題。
硬件
建議一： 發展專用物流樞紐
因應未來貿易及物流業與其他策略性產業的需求，政府應在新界發展專用物流樞紐。透過恰當的發展規劃，這些物流樞紐
不但可消除目前較無序的棕地作業引致的負面外部效應，亦可支援現有棕地作業者重置其營運點，從而有助重新分配棕地
作包括住宅在內的其他發展。
報告建議於新界四個策略位置建立物流樞紐，包括港珠澳大橋香港口岸人工島、龍鼓灘及屯門西一帶、新界西北地區，以
及新界北地區。四個物流樞紐各司其職，互為補足。上述發展可提供多達930公頃的產業用地和近125,000個職位，從而為
物流業及未來可能出現的其他策略性產業提供所需空間。
建議二： 改革產業用地分配機制
要為不同規模的公司創造公平的競爭環境，讓行業得以健康發展，政府應重新考慮上述物流樞紐內的土地分配機制，而非
沿用公開競投土地且價高者得的一貫做法。此外，這些物流樞紐可以交由一個以推動行業長遠發展為使命的法定機構管
理。報告亦會分享產業空間運作模式方面的海外經驗，以供借鑒。
建議三： 遷置葵青貨櫃碼頭
在之前的一份報告《重啓大型填海 共建美好家園》中，我們曾建議把葵青貨櫃碼頭遷往遠離市區的外島，當時指出一個可
行的搬遷地點是長洲南的人工島。另外，也有人建議於香港境外興建大型港口，以整合共置大灣區所有主要港口。遷置葵
青貨櫃碼頭不但可以提升本地港口基礎設施，促進轉運業務發展，還可騰出市區核心地帶的寶貴土地，為住宅及商業發展
創造空間。
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