撰文：黃妙琴

「最為人記得的是我把四間公司基本上完全改變，結果轉虧為盈。」團結香港基金顧問陳南祿主講「青年+」系列講座開場時說。現為恒隆集團及恒隆地產董事總經理的陳南祿，曾四度為企業重整、轉型，每每能夠扭轉劣勢，轉虧為盈。然而，在分享其管理哲學時，他指出「低潮其實是機會」。 

每個行業都有高低潮，經營企業亦不例外。陳南祿憶及九十年代出任港龍航空行政總裁時，見到公司財務報表也嚇傻了眼，但他僅用兩年就成功將業績扭虧為盈，更令港龍一躍為1996年全球邊際利潤最高的航空公司。之後他一再施展「起死回生」的本領，令海洋公園和國泰航空的盈利情況都得以大幅改善。

但陳南祿四十年職業生涯不是無風無浪，相反可謂危機重重。「我在1997年5月返回國泰，3星期內A330整條機隊停航……之後亞洲金融風暴、第一次禽流感、1998年裁員過千人、新機場開幕、1999年工潮、2001年911事件、2003年『沙士』、2005年油價飆漲，可以想像箇中苦況。」

永遠有silver lining

外圍環境急轉直下，但在這位「橋王」的眼中，「永遠有silver lining，在任何最壞的時候，都有機會想到利用危機的方法」。

911事件後全球航空業一片愁雲慘霧，陳南祿就想出一條妙計。「911事件衝擊全球經濟，無人願意乘坐飛機……我對董事會說，我現在想給香港市民送一萬張免費機票，董事會頓時靜了一分鐘。當時一位董事說：『 Philip，你不要太緊張，生意有時候不是人為能控制的。』他以為我瘋了。」

他笑了笑，接著說：「我說不是，你想一想，首先未必會用去一萬張機票，可能只有其中七千張被兌換。再說，中獎者可能結伴來港，一張免費機票很可能等如是『買一送一』，甚至『買一送三』，其實是有利可圖的。」

結果，國泰共派出500萬張申請表，最後以抽籤形式從收到的100萬張申請表之中，抽出一萬個幸運兒。這個創新的點子不只成功刺激當時疲弱的市道，同時為國泰贏得大眾不少掌聲。

「對於航空公司來說，最大的資產是航權，那是無法從資產負債表看出來的，但必須得到認受性。那一役大大地幫了公司，無論如何，也無法買到這麼好的商譽。」那一役也佐證了他所謂的「低潮其實是機會」。

過去面對的種種企業危機，陳南祿仍然歷歷在目，而他得出這樣一個結論：「沒有人知道未來是怎樣的，但只要你能夠自強不息做好管理，便無懼將來的挑戰，而只會capture（捕捉）到機會。」