“香港国际机场”当年同样在争议声中兴建。因为启德机场容量已经饱和，未能应付未来航班升降量需求，政府建议在赤鱲角填海兴建新机场，被指造价太昂贵，兴建需时太长，令社会哗然。 由1989年政府宣布兴建计划，经过连番争议，新机场工程始能于1992年正式展开，并于1998年竣工启用，前后历时8年多。但新香港国际机场连同其他配套基建包括西区海底隧道、青屿干线、西九龙快速公路、中环填海、北大屿山新市镇等，都为香港带来极大便利。机场多次获“全球最佳机场”以及多个建筑设计奖项，保持香港航空交通枢纽地位，物流、货运业等得以蓬勃发展。 试想像若没有当年玫瑰园计划，今天大家仍在使用启德机场，情况将不堪想像。