截至2019年，中國高鐵總長度突破3.5萬公里，世界第一。中車四方副總工程師丁叁叁說：「世界最大的體量，最高的速度，中國高鐵它是一個偉大的工程，是一個超級工程。」

位於山東省青島市的中車四方股份有限公司，中國百份之四十四的高鐵列車，都由這間公司製造。

這列「復興號」在做出廠前測試，這種型號的列車商業運行時速高達350公里，代表目前中國高鐵最先進的技術。「在這麼高的這個速度條件下，我們的這個車綜合舒適度非常好，我們350公里復興號的噪聲，大概也就是在66到68分貝左右。」

這裡是製造列車的工廠，「從車到系統到零部件，這個產業鏈非常完善，實際上我們大概每年能夠生產，如果開足馬力的話，大概能有四、五千輛這個水平。」

中國幅員廣闊、人口眾多，一年一度的春運被形容是人類歷史上的大遷徙，早期由於運載力不足，回鄉過年是一件苦差。自從2007年首批高速動車投入服務，春運出行難逐漸得到緩解，現在除了西藏之外，全國各省都有高鐵覆蓋，改變了中國人的出行習慣。

副總工程師丁叁叁入行31年，是高鐵奇蹟的見證者，他說，為了快速發展軌道交通，2004年中國引入日本和德國的高鐵技術，零八年以後，中國開始全面自主創新。「當時中國的這個車的引進，有日式的平台，有歐式的平台，『復興號』就是它不光是速度的提升，全面的創新。它是一個平台的變化，我們就是各自打爛原來的這個平台，重新構建我們高速列車的技術體系。」

今日的中國高鐵，保持世界鐵路營運試驗最高速紀錄，速度、網路以至質量上已經不可同日而語。