截至2019年，中国高铁总长度突破3.5万公里，世界第一。中车四方副总工程师丁叁叁说：“世界最大的体量，最高的速度，中国高铁它是一个伟大的工程，是一个超级工程。”

位于山东省青岛市的中车四方股份有限公司，中国百份之四十四的高铁列车，都由这间公司制造。

这列“复兴号”在做出厂前测试，这种型号的列车商业运行时速高达350公里，代表目前中国高铁最先进的技术。“在这么高的这个速度条件下，我们的这个车综合舒适度非常好，我们350公里复兴号的噪声，大概也就是在66到68分贝左右。”

这里是制造列车的工厂，“从车到系统到零部件，这个产业链非常完善，实际上我们大概每年能够生产，如果开足马力的话，大概能有四、五千辆这个水平。”

中国幅员广阔、人口众多，一年一度的春运被形容是人类历史上的大迁徙，早期由于运载力不足，回乡过年是一件苦差。自从2007年首批高速动车投入服务，春运出行难逐渐得到缓解，现在除了西藏之外，全国各省都有高铁覆盖，改变了中国人的出行习惯。

副总工程师丁叁叁入行31年，是高铁奇迹的见证者，他说，为了快速发展轨道交通，2004年中国引入日本和德国的高铁技术，零八年以后，中国开始全面自主创新。“当时中国的这个车的引进，有日式的平台，有欧式的平台，‘复兴号’就是它不光是速度的提升，全面的创新。它是一个平台的变化，我们就是各自打烂原来的这个平台，重新构建我们高速列车的技术体系。”

今日的中国高铁，保持世界铁路营运试验最高速纪录，速度、网路以至质量上已经不可同日而语。