2018年港珠澳大橋全面通車，成為世界最長的跨海大橋。珠江口外的伶仃洋，風大浪急，80年代初當港商胡應湘提出，想在這裏建一條連接香港和珠三角的大橋，內地工程界覺得是天方夜譚。港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴:「那是夢，那時候不是說想去建，就是此生不可能實現的。」

但改革開放為基建發展積累起人才和技術，2009年，長55公里的港珠澳大橋，終於動工，整個工程包括22.9公里主體橋樑，4個人工島以及6.7公里，世界最長最深的沉管隧道，而且有大量度身訂製的裝備，去完成複雜的工程。港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴:「過去，有甚麼裝備，你做甚麼樣的工程方案，你看我們的港珠澳這個工程以後，你應該得到這樣一個結論，你想怎麼幹，我們都有能力給你造出這樣的裝備。」

在建造橋樑、人工島、隧道的工程期間，他們拿取了一千項專利，反映中國橋樑建設的創新能力。大橋通車後，令港珠澳三地的陸路車程，可以縮短至最快30分鐘，大橋設計使用壽命是120年。