INSIGHT

INSIGHT
物流業用地難 明日大嶼利貨運
Land

物流業用地難 明日大嶼利貨運

未來香港對土地的需求有增無減，我希望各界具長遠目光，試想像香港以1000萬人口的狀況來規劃，未雨綢繆，令新一代抱有美好明天的盼望。
Land

「明日大嶼」不只重視工商繁榮 改善住屋擠迫意義更大

納米樓可悲 東大嶼填海助解決
Land

納米樓可悲 東大嶼填海助解決

建造人工島，既可紓緩土地供應，亦可發展經濟，是為下一代而建造的工程。如果連進行可行性研究的建議也反對，未免有點不理智、不公允。
Land

人工島講科學 環保發展可並行

總的來說，「明日大嶼」兼具經濟及社會效益，亦有利政府重新規劃及發展新界土地，只要採取恰當的合約安排，社會更可分文不出而取得可發展土地，絕對值得政府投放資源作深入探究。
Land

填海為收回私人土地增加談判籌碼

「明日大嶼」計劃填海的地方，包括交椅洲和喜靈洲附近的人工島，大嶼山北岸和屯門沿海地帶，預料未來填海的地方都會很漂亮，因為填海後，東大嶼中部水域的島嶼組合起來，中間有個緩衝帶，緩衝帶之間以橋樑連接，有點像美國加州的三藩市或紐西蘭的島嶼。
Land

從科學角度看「明日大嶼」填海計劃

近日立法會補選中，反對派議員競選政綱居然是以「反對明日大嶼」為主調。更尤甚者，這些參選人仍是搬出「成本太高、掏空儲備」等「老掉牙」理由來反對，但明明過去一個多月，由特首本人、發展局官員、包括我們在內的本地智庫群、工程專家、到38位本地著名經濟學者聯署，都已經由技術可行性到財務回報等各方面，全面回應並反駁種種不實、誇大的指控。這實令人懷疑，這些本身就非該範疇專家的反對人士，是否在「念口簧」地「為反而反」！
Land

公營屋大落後 填海造地救租奴

支持「明日大嶼」 成就明日香港
Land

支持「明日大嶼」 成就明日香港

總結而言，東大嶼計劃不單立足於為香港人改善居住環境，更着眼於為香港人創造財富和保持香港經濟的長期繁榮發展，只要善用科學與技術，在人工島設計和工程上作出審慎的規劃，人工島可與自然共存；從可持續發展的三個角度看來，社會經濟效益大，環境影響少，是一個不可多得的可持續發展方案。
Land

效日建人工島 可抵颱風海浪

我們更應加快腳步，重拾can-dospirit，以妥協代替爭拗，以事實代替成見，腳踏實地解決土地問題，使東方之珠不僅璀璨如昔，還要更亮更光。
Land

盛智文：「明日大嶼」破困局 決心求變創高峰

人工島計劃5000億元的總成本，只是粗略的初步估計，不能忽略工程可能出現超支；不過人工島帶來的財政收入，單計算賣地已經有5500億元，還未計算差餉、路費及產生的新經濟活動的稅收；總社會效益更會遠遠超過萬億。工程費用可以攤分二三十年進行，每年不過數百億元，以香港政府的財力（包括擁有萬億元以上的財政儲備），應付大嶼山人工島計劃可說是綽綽有餘，就算出現一定超支，也有足夠的安全空間。如果香港經濟不幸出現長期經濟危機，政府可以放緩人工島的建設，並分期興建連接人工島與市區的鐵路、隧道、橋樑，保持香港公共財政的穩健。
Land

「明日大嶼」願景：成本效益的上佳選擇

Reclamation is our future. I believe very strongly in the Enhanced East Lantau Metropolis proposed by Our Hong Kong Foundation. I am glad Chief Executive Carrie Lam Cheng Yuet-ngor has announced the “Lantau Tomorrow Vision”, which covers 1,700 hectares and will house up to 1.1 million people.
Land

Only reclamation can give Hong Kong the space it needs for a bright future